Club Tracer España

Que barbaridad, comparar una strom con una mt, ambas son maquinas japonesas y fiables, es lo unico que tienen en comun.

NO PERTENECEN AL MISMO SEGMENTO.
LA RELACION PESO POTENCIA ES ABISMAL.
LA TECNOLOGIA EMPLEADA ESTA A AÑOS LUZ, FRENOS RADIALES, HORQUILLA INVERTIDA, CONTROL DE TRACCION, ACELERADOR ELECTRONICO..........

Comparala con una KTM SMT990, una multistrada, una tiguer 1050, una crossrunner 800, versys 1000 y poco mas.

Bueno tienen tres cosas en comun, las dos son motos, son japonesas y por ende fiables.

Saludos.

yo vengo de la vstrom 650.......
ejemplo, entrar pasado en curva y tener que frenar entrando en curva, pues con la vstrom, podia y no se descolocaba, con la tracer, si freno un poco en curva, se levanta, y sigues de frente.

Hol@! Soy "de esos" que aún está a la espera de su Tracer. Ya pronto, ya pronto... ya la separé con un anticipo y con la venta de mi V-Strom obtendré el saldo para sacar a rodar mi Candy Red. Mientras tanto, como decía en mi presentación, ME-ESTOY-COMIENDO-LAS-UÑAS!!!

Cuando me decidí por la Tracer quise comparar ambas muñecas, y es lo que les quiero compartir...



C O M P A R A T I V O

Suzuki V-Strom 650 ABS 2012 / Yamaha MT 09 Tracer 2015
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DIMENSIONES Y MASA REDUCIDA

Longitud total: 2.290 mm / 2.160 mm
Anchura total: 835 mm / 950 mm
Altura total: 1.405 mm / 1.345 mm (max 1.375 mm)
Distancia entre ejes: 1.560 mm / 1.440 mm
Distancia al suelo: 175 mm / 135 mm
Altura asiento: 835 mm / 845 mm (max 860 mm)
Peso en seco: 214 kg / 210 kg

MOTOR

Tipo motor: 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, V-Twin 90° / 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 12-valves
Potencia Max: 67 Hp at 8000 rpm (CV) / 115 HP (84.6 kW) at 10000 rpm
Disposición de cilindros: 2 cil en V 90° / inline 3-cylinder
Diámetro x carrera: 81.0 x 62.6 mm / 78.0 mm x 59.1 mm
Cilindrada: 645 cc / 847 cc
Radio de compresión: 11.2:1 / 11.5:1
Sistema de combustible: Inyection electrónica / Idem

TRANSMISIÓN

Tipo de embrague: húmedo múltiple / Idem
Tipo de transmisión: 6 velocidades toma constante / Idem

CHASIS

Suspensión delantera: Telescópica, muelle helicoidal, amortiguador hidráulico / Telescopic forks; 41mm fork; adjustable preload and rebound damping; 5.4-in travel
Suspensión trasera : Bieletas, muelle, mono amortiguador de aceite / Swingarm, Link type suspension; Single shock; adjustable preload and rebound damping; 5.1-in travel
Recorrido horquilla delantera: 150 mm / 100 mm
Recorrido rueda trasera: 159 mm / 130 mm
Ángulo de lanzamiento (inclinación): 26° / 24°
Recorrido (avance): 110 mm / 137 mm
Freno delantero: Doble disco ABS / ABS, Hydraulic dual disc, Ø 298 mm
Freno trasero: Disco / Hydraulic single disc, Ø 245 mm
Rueda delantera: 110/80 R19M/C 59H, tubeless (Bridgestone) / 120/70Z R17 M/C 58W (Tubeless)
Rueda trasera: 150/70 R17M/C 69H, tubeless (Bridgestone) / 180/55Z R17 M/C 73W (Tubeless)

CAPACIDAD

Depósito combustible: 20 L (5.28 g) / 18 L (4.76 g)
Rendimiento: 99.8 kmg / 70.8 kmg (44 mpg)

Saludos y ráfagas!

yo vengo de la vstrom 650. es una moto facil de llevar, no tuve sustos, comoda , rutera, y poco motor, pero chasis, se lo cambiaria a la mt 09.

la tracer, mas incomoda , mucho mas radical y rabiosa, (yo iba mas rapido con la vstrom que con la tracer, no me da la misma confianza)
eso si, el motor es un 10.
si me pusieran este motor en vstrom, perfecto.
soy malo en moto, y la tracer no me permite hacer los fallos que si me dejaba la suzuki.
ejemplo, entrar pasado en curva y tener que frenar entrando en curva, pues con la vstrom, podia y no se descolocaba, con la tracer, si freno un poco en curva, se levanta, y sigues de frente.