Club Tracer España

La presión que sugiere el fabricante es la misma con uno que con dos, algo que nunca he entendido. Si en frío pones 2,9 y el el neumàtico al calentarse si vas rapidito, sube a 3,15/3,20 atràs. El contacto lateral en curvas es mìnimo y el agarre disminuye. Si podemos es 2,5/2,6 sube a 2,8/2,9.
Delante depende de la rueda. En la metzeler que es muy redonda, 2,3 la dejas un poco pesada y se vuelve màs lenta en cambios de dirección.

Totalmente de acuerdo. Eso mismísimo, sin quitar una coma, lo podría haber posteado yo. La mía es de febrero de 2015 y nunca me ha dado ningún problema. Yo tampoco le cambiaría el báscula te aunque pudiera. No sacrificar la agilidad por estabilidad a 200. Hago muchas carreteras de curvas y a 200 la he puesto 4 veces en dos años y medio (y además no se mueve).

Estoy totalmente de acuerdo con los dos anteriores....
Cada día se leen más chorradas relativas al asunto, es flipante....... -

Salu2.-

Pd. Juantracer.... esa máquina está muuu wuapa...-

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Galego de Galicia .-

+1
CON LOS 6 CM. MAS DEL BASCULANTE CREO QUE LA SACAN DEL LADO OSCURO.
Marzo 2015 y de momento es la moto total
Salodos.

Los 6 cms. del Apocalipsis!!! Catástrofe!!! Hecatombe!!!

A la Tracer 700 también le alargaron el basculante 5 cms con respecto a la MT-07 y no veo yo que haya salido del lado oscuro ese...

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Ojo que estamos confundidos!con la ganancia en distancia de ejes de 6 cms,lo único que vamos a ganar es en estabilidad a la salida de curva cuando aceleremos a tope porque al ser más larga no balanceará tanto.y los shimies ocurren por los pasamanos y por la geometría de la moto.como no hagan que cargue más peso delante creo que hasta la versión GT flaneara.ademas de poner un muelle con más hidráulico.tenia la suspensión cambiada en la mia y conseguí q fuese por fin una moto estable en curva y a alta velocidad,ahora he puesto todo de serie y la moto es una ruina.el amortiguador que llevaba podía regular la altura y hice q cargase más peso delante.lo que quiero decir es que pon una Harley a 180 y verás si flanea!!y eso q mide tres metros de largo,jajajaja
Bueno y a lo que voy,es una pena que Yamaha haya hecho las cosas tan mal porque la moto es muy buena pero por suspensiones hace que no vayas seguro y que al q te pregunta le digas q la moto muy bien pero q la suspensión es una mierda!!la mía es la naked y para hacerla que vaya bien,esta cerca de los 11000€.y me costo casi 3000€ menos,una pena por Yamaha

Está muy bien hablar de todo esto y especular.
Pero creo que primero hay que probar la 2018 a ver que tal y en que cambia para
ver si merece la pena este cambio y para ver que comportamiento adquiere con
este basculante nuevo.

Personalmente con mi 2015 estoy muy contento después de cambiar amortiguación.
No tanto por los shimmies sinó por la mejora en respuesta en las salidas de curva.
Con la de serie no aguantaba la fuerza del motor y se movia mucho.
Además también mejora mucho la frenada y los hundimientos de horquilla cuando
clavas freno.
Aún sí estos 6 cms son para ir rápido me quedo con la antigua. No porque la tenga
sino porque donde vivo yo son todo curvas y esta moto es más divertida para eso.
Prefiero la agilidad a ganar aplomo a altas velocidades. Ni piso circuito ni voy a
180-200 que es donde se nota esa diferencia del basculante.

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Pues eso, leer opiniones, y no omitais modificaciones, y voLvemos a las " cagadas "

Que no se mueve ???, y pq poneis amortiguador de dirección ??
Que no se mueve ???, y pq algunos cambian vieletas y bajan geometrías ??
Que no se mueve ???, y pq algunos cambian suspensiones ??
Incluso he oido que hay quien a raiz de poner el pico pato, gana en estabilidad

* cuando digo "algunos" me refiero a mas de uno
* añado, que según Yamaha, esta moto no está preparada para que el piloto pese mas de 75 kg (es decir un japo al uso)

Simplemente son mis observaciones, que seguramente esté equivocado como siempre.

Un saludo

Ya postee que es imposible que alguna tracer no se mueva , imposible , solo cambia la forma de llevarla , pesos etc .ahora bien si se ha dejado la pasta en cabía suspensión y horquillas pues puede que este solucionado el problema .
Pero todas lo tienen por ahora .
En cuanto al basculante claro que quitara ese problema , como que sólo en curva , a mas larga la moto mas estable y menos ágil , hasta en aceleración , solo hay que ver las preparaciones sobre motos exclusivamente de aceleración o tracción , basculantes largos .
Pero bueno otra cosa es que valga la pena ponerlo que diría que no a no ser que tengas previsto gastar 2000 euros en suspensiones ahí ya no se que es mejor.
Eso si mas estable sera .

Pues preguntarle a Plaza . El la lleva de origen , mide 1,85 y pesa sobre 90kg y va como un tiro. Yo 1,75 75 kg y de origen no se movía, ahora llevo amortiguador con pomo ( para cuando viene la jefa ) y sigue sin moverse . Que alguien me lo explique

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