Club Tracer España

El lado oscuro te atrapa
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MensajePublicado: Mar, 27 Dic 2016, 22:46 
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Registrado: Sab, 21 Feb 2015, 06:47
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Javi, le hiciste a tu nena el reglaje de suspensiones que recomendaban los probadores de La Moto, en concreto en endurecimiento de extensión horquilla y amortiguata?
He visto varias veces que habláis de los reglajes de los probadores de la Moto, pero con el buscador del Foro no encuentro que nadie diga cuales son exactamente estos reglajes.

¿Alguien pude poner cuales los reglajes de horquilla y amortiguador recomendados por la revista la Moto, ó decirme donde están puestos en el foro o alguno me los puede pasar por privado?

Lo agradecería ya que querría probarlos en mi Tracer.
Aquí los tienes:
viewtopic.php?f=36&t=631&start=50

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MensajePublicado: Mié, 28 Dic 2016, 08:58 
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Registrado: Mar, 23 Ago 2016, 07:35
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Javi, le hiciste a tu nena el reglaje de suspensiones que recomendaban los probadores de La Moto, en concreto en endurecimiento de extensión horquilla y amortiguata?
He visto varias veces que habláis de los reglajes de los probadores de la Moto, pero con el buscador del Foro no encuentro que nadie diga cuales son exactamente estos reglajes.

¿Alguien pude poner cuales los reglajes de horquilla y amortiguador recomendados por la revista la Moto, ó decirme donde están puestos en el foro o alguno me los puede pasar por privado?

Lo agradecería ya que querría probarlos en mi Tracer.
Aquí los tienes:
viewtopic.php?f=36&t=631&start=50

Ya lo comente una vez...

El ajuste el hidráulico del amortiguador, me parece que está al revés... Se esta pidiendo que se gire dos vueltas desde lo mas apretado cuando de serie viene a una vuelta y media... Se va a volver el amortiguador mas chicle...
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MensajePublicado: Mié, 28 Dic 2016, 12:33 
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Registrado: Lun, 02 Nov 2015, 13:22
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Hola josep, en la pagina 6 del hilo shimies a partir de 180, verás la foto que puso el compi, de la revista de la moto en la prueba de la tracer, está bien explicado y es bastante sencillo, solo el amortiguata resulta un poco mas dificil por la estrechez del espacio para meter la llave que viene en la tracer para tal menester, en resumen es endurecer la extensión de horquilla y amortiguador

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Ya lo dijo Einstein: El universo es curvo
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MensajePublicado: Mié, 28 Dic 2016, 22:55 
Pues muchísimas gracias David78, JavierSport y mototarra2.0. Por vuestras respuestas.
Lo probaré. Gran foro este.
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MensajePublicado: Jue, 29 Dic 2016, 08:55 
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Mensajes: 1106
Ubicación: Pioz (Guadalajara)
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Of course, como dice el cluny, jajaja, un saludo

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MensajePublicado: Lun, 13 Mar 2017, 12:50 
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Registrado: Mié, 14 Dic 2016, 08:51
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Ubicación: MADRID
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Hola, David78. ¿Qué estribos llevas para piloto?

(Yo llevo los Puig trail y no estoy muy contento, pensé que eran algo más grandes y con más goma. No noto mucha diferencia).
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Reestreno moto con muelles y aceite para la parte de delante y amortiguador trasero.
Mejor aceleración, mejor frenada, mucho.mejor apoyo en curva y más comodidad.

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Más contento aún que la última vez! Jejeje

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Que buena elección... Ya iras contando tus impresiones...

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Sueños a la carga. Abrid los ojos!
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MensajePublicado: Lun, 13 Mar 2017, 18:12 
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Registrado: Vie, 07 Oct 2016, 08:53
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Ubicación: Zaragoza
Este finde despues de 4.000km en tres meses y cambiar amortiguador trasero,tenia seis lineas de precarga a la vista y 6 clics hasta el maximo derecha,la he dejado en cuatro rayas y 8 clics maximo derecha,fuera paramanos y unos contrapesos de unos 80 grms.
Le he metido en carretera rapida detras de una r6 y no veais como va la cereza,solo en curva rapida a partir de 170,mimbreaba algo la direccion,no se si de la velocidad o de las ruedas,sobretodo la trasera aue esta para cambiar(no son malos drl todo estos dunlop,hay mejores pero cumplen) y en recta 2.0.0 y ni un canteo raro.
La probsron todos dre grupo y fliparon de lo bien que va,sobre todo en frenos,lo unico pero,es la caida del motor sobre las 4.500 rpm...por lo demas de 10

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MensajePublicado: Dom, 19 Mar 2017, 21:01 
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Registrado: Vie, 07 Oct 2016, 08:53
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Ubicación: Zaragoza
Hoy ruta de 500km por las carreteras de Navarra hasta Francia y vuelta a Zaragoza,cada vez mejor,como ruge!!!!
Las ruedas de serie,que quereis que os diga,hay mejores,estan han caido las dos a la vez co. 4.500km en lo chivatos y contento y van bien,lo mejor es que caiga el juego a la vez,a ver que mo to ahora si los Z1 o lo pirelli angel st....
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MensajePublicado: Dom, 19 Mar 2017, 21:25 
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Registrado: Lun, 12 Sep 2016, 15:37
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Color: Race blu
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Hoy ruta de 500km por las carreteras de Navarra hasta Francia y vuelta a Zaragoza,cada vez mejor,como ruge!!!!
Las ruedas de serie,que quereis que os diga,hay mejores,estan han caido las dos a la vez co. 4.500km en lo chivatos y contento y van bien,lo mejor es que caiga el juego a la vez,a ver que mo to ahora si los Z1 o lo pirelli angel st....
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Las pirelli monte yo y contentisimo. 160 euros en epto moto

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Kawasaki zx6r '08, Honda cbr 600 '92, aprilia shiver 750 '10, aprilia Tuono 1000r '07, Yamaha Mt09 tracer '16.
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MensajePublicado: Dom, 19 Mar 2017, 21:32 
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Los mirare

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