Club Tracer España

Buenas, señores,

Ya está en marcha el Tourist Trophy de la Isla de Man. Lamentablemente, no hay seguimiento televisivo, pues es realmente complicado y costoso cubrir un evento que se celebra en un circuito de 60 kms de cuerda. Así que nos tendremos que ir conformando con las noticias.

Por ahora, el tiempo no está acompañando, pues la lluvia está haciendo acto de presencia, lo cual no está siendo un obstáculo para que Hutchy está dominando, seguido muy de cerca de MD, por llo que se avecina la pelea clásica de las últimas ediciones. De los demás pilotos mediáticos, a Guy Martin ni está ni se le espera... (15º en el primer entreno oficial).

En cuanto a los españoles, los pilotos del Team Martimotos van según lo previsto, con Raül Torras acostumbrándose a la R1 todavía y con Víctor López ya rodando bien con la Lightweight. Por su parte, Antonio Maeso no consiguió pasar la verificación de su engendro; tiene mérito haber llegado a donde ha llegado sin recursos, pero las consecuencias a veces son estas. A ver si a la segunda...

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Hoy tambien han vuelto a suspender los entrenos por el mal tiempo y han cambiado los horarios de las carreras.

https://www.todocircuito.com/noticias/1 ... -2017.html

Y por cierto, si te apetece ver los resumenes de la jornada a partir de las 22:00 los tienes aqui:

http://www.freeintertv.com/view/id-2120


A la moto de Guy Martin le han cambiado toda la eléctronica de la moto y le han montado la que usa Honda en el BSB ya que Mcguiness dijo que la moto pudo quedarse acelerada cuando se fue al suelo en la Northwest.

Que ganas tengo de ver a Dunlop con la Suzuki, como no vaya bien es capaz de otra espantada como con la R1

Otro que me da muchisima curiosidad es Bruce Anstey con la RCV ya con un año de experiencia en el TT con esa pedazo de bestia.

Pero creo que el gran dominador de este año va a ser Hutchi, sigue con la BMW y la R6 y los dos unicos que creo que le podían hacer verdadera sombra (McGuiness y Dunlop) uno no está y el otro es una incognita con la susi.

Extraído del FB del Team Martimotos:

"Historias de Road Races:
Como empezar... qué decir... ayer grabando en Ago's leap vimos a la R1 sacar mucho humo. Somos un equipo modesto, sin sponsors importantes, y no tenemos un segundo motor. Para colmo, en la nw200 nos quedamos sin mecánico.
Si el motor estaba roto, nuestra aventura terminaba aqui. Tranquilos porque race office nos había dicho que Raül estaba ok, pero muy preocupados por nuestro futuro immediato... humo = aceite quemado = posible rotura de motor.
Entre los mas de 100 participantes en el tt, solo hay 4 Yamaha R1, con lo que las opciones de ayuda eran muy reducidas.
Por suerte, en el equipo somos pocos, pero bien avenidos, y cada uno tiene su función muy marcada. Y aqui es donde apareció el gran John Mctorras, hermano del piloto, alma del equipo, que ni corto ni perezoso se fue al box de William Dunlop (una de las 4 R1), para pedir ayuda.
- Tenemos una R1 como vosotros, y creemos que el motor ha roto...
- El motor es nuevo?
- Si
- Está apretado o venís de Stock?
- Stock
- Motor 2015 o 2016?
- 2016
- (pequeño silencio, comentarios entre los mecánicos) Estad tranquilos, mañana a primera hora os lo solucionamos.
Esta mañana el día ha empezado muy pronto, y allí se han presentado Stuart, alias "boost", jefe de mecánicos de William Dunlop, y Tim, empleado de Yamaha Japón, que en el TT lleva las R6 de Hutchy, y el resto del año se ocupa de la R1 de Alex Lowes en WSBK.
Enseguida han visto el problema.
Al cambiar el depósito standard por el de 24 litros, una pieza de sujeción del standard, nos molestaba y provocaba que el depósito nuevo estuviera ligeramente torcido. Así salimos el primer día de entrenamientos, pero el piloto sufría, y decidimos quitar esa sujeción, que no tenía ninguna función en el nuevo depósito, para que éste encajara perfectamente.
De los 4 tornillos de sujeción de esa pieza, habían dos que iban atornillados al interior del motor (increíble?), y por esos agujeros tuvimos la fuga de aceite que provocó el humo de ayer!
Pero la cosa no ha acabado aqui... el mecánico de AlexLowes nos ha preguntado como íbamos de electrónica... y le hemos dicho que nos daba muchos fallos.
Se ha ido, y en 10 minutos le teníamos de vuelta en la carpa, con su ordenador limited edition. Nos ha configurado la centralita para el mountain course, y nos ha puesto nuevos settings para conectar/desconectar la ayuda electrónica según el grado de inclinación de la moto, o según el % de gas que esté dando el piloto.
Mientras tanto, "boost" ha desmontado una pieza que les había dado problemas en su R1, para ahorrarnos problemas durante los días que nos quedan aqui... "this piece is fucking shit!", ha dicho.
Brutaaaaaaaaallll!!!!!
Solo con el trabajo de estos dos cracks esta mañana, hemos ganado un año de tiempo en la evolución de nuestra R1!
Y como no, todo gratis... aunque ya sabéis que el martimotos style paga los favores con vino!!!! Esta noche en yamaha la van a pillar bien gorda!!!!
Jajajaja!!! WE LOVE ROAD RACES!!!!!"

Y es que las Road Races son otra cosa...

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Boogie, a ver si te estiras y me invitas a un viaje romantico al TT.

Pocas motos íbamos a ver...

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