Club Tracer España

http://solomoto.es/noticias-motos/adios-las-600" onclick="window.open(this.href);return false;

Se veia venir. Lo de las cilindradas es por modas.

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Cuatro ruedas mueven el cuerpo, dos ruedas mueven el alma.

La verdad que las motos RR (se refiere a estas la noticia no a todas las motos de 600 cc solo por tener esa cilindrada) hoy en día no tienen mucho sentido sino es son para circuito. Hay muchas motos que dan prestaciones similares y son mucho más cómodas, polivalentes y baratas.

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Libro de recetas: http://editorialcirculorojo.com/a-mesa- ... de-titina/

Ahora están de moda las ocho y medio de tres cilindros...
Un motor de flipar... y con mucho sentido

Y llevando la cosa un poco más allá....¿qué pasará ahora con la categoría de supersport del mundial de SBK? ¿Y con moto2 que llevan todas por reglamento motor de CBR 600?

¿Subirán las categorías de cilindrada? ¿Sacara Yamaha una supersport con motor tricilindrico de 850?

Si el problema no es la cilindrada en sí, sino que las motos deportivas no se venden y no son rentables para las marcas. Si lo fueran no tengáis duda de que ya harían lo posible para mejorar los motores y que pasaran todas las normas anticontaminantes

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Añadele el precio de los seguros y el mantenimiento de la R's, junto a todo lo demas descrito, y la gente se tira atras.

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V'sss

Mientras existan circuitos para rodar los particulares, algunas marcas seguirán fabricando...

http://www.todocircuito.com/noticias/12 ... final.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Cuestiones de interés, en Europa se acaban pero en USA y Asía seguiran
estando. El problema únicamente se llama Euro4, no es USA4, nada más 4.

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